Video: Het aangrijpende verhaal van een Holocaust-overlevende - RTL LATE NIGHT 2024
Længe før bilisterne går til førersamlinger eller hold sætter de sidste ruter på deres kørestole, skal deres biler godkendes til race af NASCAR embedsmænd. I løbet af løbet weekend inspicerer NASCAR biler for at se om holdene overholder reglerne. Hvis de følger reglerne, giver embedsmændene hold tilladelse til deres biler at gå på banen.
Hvis de ikke gør det, skal teams arbejde på bilerne, indtil tjenestemænd anser dem klar til at køre. Formelt kaldes disse processer inspektioner.
En race weekend i NASCAR Winston Cup Series, NASCAR Busch Series og NASCAR Craftsman Truck Series starter normalt på fredage - og inspektioner begynder ikke længe efter, at garagen åbner om morgenen. Hold ankommer til garagen tidligt om morgenen, og derefter begynde at forberede deres biler til NASCAR inspektører til at undersøge.
Hvis bilen ikke gennemgår inspektion første gang gennem, kender teammedlemmer med det samme, at weekenden ikke bliver let.
Den første inspektion begynder om morgenen, sporet åbner, når hver bil sættes på fire stativer uden dæk. Inspektører foretager en hurtig kontrol af følgende:
- Body: Selvom stock-racing kun involverer Fords, Chevrolets, Pontiacs og Dodges, er der meget plads til tweaking. Så embedsmænd skal sørge for, at hver af bilerne er i overensstemmelse med en bestemt form. Ingen missiler eller kugletog tilladt.
- Sikkerhedsbælter og garn: En inspektør kigger hurtigt indvendigt for at sikre, at alt er i orden, især sikkerhedssele og vinduesnet, som er sikkerhedsfunktioner på bilerne. Sikkerhedsbæltene binder føreren ind i fem tilstødende bælter, mens vinduet vinduet net er et stykke maske fastgjort til indersiden af vinduet. Nettet holder førerens hoved eller arme ude af vinduet under en ulykke. For at sikre disse elementer arbejder, undersøger inspektøren dem for at se om de er lavet af det rigtige materiale og også for at sikre, at deres låsemekanismer virker.
- Rullestænger: Rullestænger er den del af bilens ramme, som beskytter føreren, fordi de er lavet af stærk slange med en minimal tykkelse - som et rørformet bur. Hvis en chauffør ruller sin bil over, beskytter rullestængerne sig ideelt mod at blive knust. En inspektør læner sig ind i bilruden for at kontrollere tykkelsen af disse stænger med et specielt instrument, der måler stålrørets diameter og tykkelse.
- Brændselscelle: Når brændstof eller brændselscelle (den fancy sætning for "tank") er involveret, bliver NASCAR-embedsmænd nervøse på grund af den potentielle brandfare.I den indledende inspektion kontrollerer tjenestemænd brændstoftanken for at sikre, at den holder den rigtige mængde brændstof (22 gallon), og at den har et indvendigt skumgummi for at forhindre, at det går i stykker og spilder benzin. Inspektøren kigger også på -ventilen, , som er en ventil, der forhindrer brændstofudslip, hvis bilen vender om.
- Motorvolumen og kompressionsforhold: Selvom motoren kontrolleres mere grundigt i efterfølgende inspektioner, synes tjenestemænd at give det en gang over på dette stadium. De kontrollerer, om motoren er den rigtige størrelse, og hvis kompressionsforholdet er korrekt - og det følger begge NASCAR-regler. Større motorer (med mere volumen) producerer mere hestekræfter. Højere kompressionsforhold giver også mere effekt.
- Metalcheck: For at sikre, at teams ikke snyder ved at erstatte et lettere materiale, såsom titanium, til stål (for at gøre deres bil lettere og hurtigere), går inspektørerne over hoveddelen af bilen med en magnet. Hvis magneten ikke holder fast, så har de fanget et hold, der forsøger at bryde reglerne.
Hvis tjenestemænd fanger hold, der snyder eller ser noget, de ikke kan lide i denne indledende inspektion, kan de bede hold om at rette eller erstatte den pågældende del eller dele. Hvis NASCAR giver dem en første okay, er holdets næste skridt at lede efter en mere grundig inspektion, hvor embedsmænd undersøger bilen nærmere. Hvis et hold ikke løser eller erstatter en spørgsmålstegnende del, lader tjenestemænd ikke sin bil på banen.
