Indholdsfortegnelse:
Video: Identifikation af temperaturfølere 2024
Sejldiagrammerne ser ud som et ur, hvor vinden blæser fra kl. 12.00. På toppen af urets ansigt, fra kl. 10:30 til 1:30, er sektoren kaldet no-seail zone. Det hedder det faktum, at det er fysisk umuligt at sejle en båd i denne zone. Du kan ringe til ingen sejlzone uanset hvad du vil - can't-seilzone eller sejladsen eller, hvis solen er indstillet og underlige ting sker, Twilight Zone. At pege på din båd et andet sted døgnet rundt er fair game - med sejlene trimmet korrekt, bevæger du dig fremad. Denne "sejlzone" fordeler sig yderligere i tre grundlæggende sejlepunkter:
- Close-hauled: Også kaldet slå, sejlvindende, eller sejler til windward, det er det nærmeste kursus til vinden at du effektivt kan sejle i kanten af den frygtede no-seil zone. Så tæt på kørslen er klokken 10:30 og 1:30.
- Reaching: Overalt mellem tætte og løbe.
- Løb: Kurset du styrer, når vinden er død efter. Præcis kl. 06.00 på urets ansigt, hvis du er en stickler - fra 5:30 til 6:30, hvis du er ligesom os.
Mere om den darn ingen sejlzone
Sejlzonen er ca. 90 grader bred - ca. 45 grader på hver side af vindretningen eller fra 10:30 til 1: 30, hvis du kan lide uret. I denne zone kan en sejlbåd ikke generere strøm fra sine sejl og kyststop til et stop. Problemet er, at dine sejl luff (flap), selv når du trækker dem helt i vejen.
Når du går ind i sejlzonen fra sejlzonen, begynder frontkanten (luff) af sejlene at luffe lidt (det ser ud som sejlets forside bobler) og du begynder at bremse. Hvis du vender til selve midten af nej-sejlzonen, klapper dine sejl som flag, og din båd kaster hurtigt til et stop. Faktisk, hvis du forbliver i sejlzonen for længe, blæser vinden din båd bagud, som kaldes i jern. Kom i i ironer sker for hver første gangs sømand.
Men sejladsens skønhed er, at du har en vej rundt om dette tilsyneladende forbudte område. For at komme til en destination direkte upwind i sejlzonen (se 12.00) kan du tage en zigzag-rute, som f.eks. At vandre op ad et meget stejlt bjerg. Denne teknik indebærer at sejle tæt og regelmæssigt tackling (en manøvrering hvor du skifter båden fra kl. 30:30 til 10:30 eller omvendt). Med denne viden kan du lettere sejle, hvor du vil!
Du skal være meget klar på et tidspunkt: Ingen båd kan sejle et kursus direkte ind i (mod) vinden.Hvis du forsøger at gøre det, begynder sejlene at luffe, uanset hvor tæt du forsøger at trimme dem - som de gør, når buen peger mod vinden ved kajen. Båden glider til et stop og til sidst blæser bagud, som enhver genstand, der flyder på vandet.
Hvorfor er sejlzonen 90 grader?
Størrelsen på nej-sejlzonen er lidt anderledes for hver båd. Nogle racerbåde med meget effektive sejl og køl kan sejle så tæt som 30 grader mod vinden. For dem er sejlzonen omkring 60 grader bred (vinklen fra nærhovedet på den ene side af zonen til tætning på den anden). Vindstyrken påvirker også størrelsen af nej-sejlzonen. I meget let luft går alle bådene langsommere, og folierne (kølle, ror og sejl) er mindre effektive, så du sejler en bredere vinkel mod vinden, end du gør i stærkere vind.
Sejlads i zonen
Sejl i nogen retning i sejlzonen er lige så let som trimning seilet (ved at trække på styrekablet - arket ). Eller du kan bare sejle (sejlet) (slip kontrolstroppen, så seilet forbliver på ét sted) og vend båden væk fra vindretningen, indtil sejlet fylder. Sejldiagrammerne viser, at sejlbåde sejler i alle forskellige vinkler til vinden i sejlsonen. At sejle hurtigt, trim sejlene til den rette vinkel mod vinden. Du trækker sejlene i stramt, når en båd sejler nært og slipper dem hele vejen, når de er på flugt. Når du når, er det mellemliggende punkt i sejlet, trim sejlene imellem. Det giver mening, huh? At holde dine sejl ordentligt trimmet er vigtigt for manøvredygtighed. Når din båd sænkes, skal du være ekstra opmærksom, fordi en meget lang båd kan miste styring på ethvert punkt af sejlet. Stop ikke bare i en vandvej, medmindre du har masser af plads til at genvinde din fremadgående bevægelse.
