Motorcykler til dummies snydeark - dummier

Ved Bill Kresnak

Hvis du er klar til at slå den åbne vej På en motorcykel skal du sørge for, at du har en korrekt monteret hjelm og jakke og giver din cykel en grundig inspektion før kørsel for maksimal sikkerhed. Før du beslutter dig for at købe en brugt motorcykel, spørg nogle vigtige spørgsmål for at få pålidelige oplysninger og kør hjem med den rigtige cykel til dig.

Sådan får du den rette pasform til en motorcykelhjelm

En motorcykelhjelm er et tegn på en sand motorcykel. Selvom du ikke ønsker at bære en, har du brug for en. Det er det vigtigste sikkerhedsudstyr du kan have. En hjelm skal passe godt for at give mest beskyttelse og komfort, så brug disse tips til at få en god pasform:

• Er hjelmen den rigtige størrelse? Mål hovedet i centimeter på omkring øjenbryn og find en hjelm i den størrelse. Rør hjelmen på, og ryst derefter dit hoved til venstre og højre og op og ned. Skub tilbage på hagen bar på en helhjertet hjelm for at være sikker på, at den ikke glider for meget. Prøv at rulle hjelmen fra hovedet fremad. Hvis du kan, er det for løs.

  Vær også opmærksom på trykpunkter, der kan blive smertefulde, når du bærer hjelmen - især i panden. Hvis det er muligt, bære hjelmen i butikken i mindst 10 til 15 minutter for at se om trykpunkterne udvikler sig.

• Er det behageligt at bære? Prøv mange forskellige hjelme, fordi hver enkelt vil have en anden følelse.

• Er øjenpositioneringen god? Ideelt set bør dine øjne være centreret i en helvandshjelms øjenbryn.

• Har hjelmen et føderalt Department of Transportation (DOT) klistermærke, der viser, at det bestået strenge test? Hvis det ikke gør det, er det en ulovlig hjelm og kan ikke bæres, mens du kører på gaden i stater, der kræver, at ryttere bærer DOT-godkendte hjelme.

Hvad skal man se efter i en beskyttende motorcykeljakke

En motorcykeljakke er et vigtigt sikkerhedsudstyr til en rytter eller motorcykelpassager. For at give den bedste beskyttelse under kørslen, skal en jakke være korrekt monteret. Når du leder efter en god motorcykeljakke, skal du svare på disse spørgsmål:

• Beskytter den mod slid? Et mærke på jakken skal sige, at det er slidstyrke.

• Er det tæt, men ikke for stramt? Hvis det er for stramt, vil det være ubehageligt, og du vil ikke bære det. Det bør ikke binde ved skuldrene, når dine arme strækkes ud for at nå styrene.

• Hvis læder er det konkurrencedygtigt (1. 1mm til 1. 3mm tykt) læder? Hvis et mærke på jakken ikke giver tykkelsen, skal du bare føle forskellige jakker og holde dem.Konkurrence-grade læderjakker føler sig tunge, og læderet føles tykt i forhold til mindre kvalitet jakker. Undgå tynde læderjakker lavet til mode og ser frem for beskyttelse.

• Er det lynlås i håndledene for en god pasform? Lynlåse holde ærmet på plads og tillade handsker at passe let over ærmet. Hvis handsker bæres under ærmet, holder glidelåsen luften fra at sprænge bøsningen, mens du kører.

• Har det indbygget polstring eller rustning til beskyttelse i albuer og skuldre, som minimum? Beskyttelse mod polstring eller hård rustning i ryggen er også nyttig.

• Har det så mange lommer, som du vil have? Nogle ryttere som to udvendige lommer, nogle som to udvendige lommer og en indvendig lomme, og nogle ryttere som fem lommer. Bestem, hvor mange ting du kan bære.

Udførelse af en motorcykel præ-ride sikkerhedskontrol

For at sikre en sikker tur, bør du undersøge din motorcykel hver gang du beslutter dig for at ramme vejen. At foretage en inspektion tager kun et par minutter og kan påpege små problemer, der kan forvandle sig til nogle større gennem forsømmelse.

Kom ind i rutinen for at kigge efter følgende ting under en cykelinspektion:

• Fungerer lys og svingesignaler korrekt?

• Er dækkene korrekt oppustet og slidbanen god?

• Er hjulfælgerne beskadiget? Er eger løs eller bøjet? Hvis det ikke er tilfældet, må du ikke ride.

• Gear gas- og koblingskablerne glat?

• Har cyklen masser af gas og den rigtige mængde olie?

• Er sidestand og midterstand fast fastholdt og fungerer glat?

• Er spejlet justeret korrekt?

• Er din nummerplade forsvarlig på plads?

Undersøg en brugt motorcykel, før du køber.

Når du leder efter en brugt motorcykel, skal du lave nogle undersøgelser og have et par cykler i tankerne om at du er interesseret i at købe. Så du ikke sidder fast med en citron, gå gennem denne korte tjekliste og spørg ejerens spørgsmål, når du tjekker cyklen:

• Har cyklen en titel? Sørg også for, at køretøjets identifikationsnummer på cyklen matcher VIN på titlen. På de fleste cykler skal motor- og rammenumrene stemme overens. Hvis de ikke gør det, skal ejeren forklare hvorfor ikke. Det kunne være, at den oprindelige motor blæste op og motoren blev ændret. (Eller alle dele er stjålet bortset fra rammen!)

• Løft cyklen med en midterstand, hvis cyklen har en og tjek nogle få dele . For eksempel træk på forgaflerne, og prøv at flytte hjulene fra side til side. Dette giver dig mulighed for at tjekke for lejer, der er slidt ud. Gør det samme for baghjulet for at se om der er noget spil i svingarm eller hjul, hvilket også vil indikere slidte lejer.

• Spørg hvor ofte vedligeholdelsesarbejde blev udført, og hvornår. For at bekræfte, skal du bede om at se serviceoplysninger.

• Kontroller bremsevæsken, luftfilteret og olien for at se, om de er rene. Hvis ikke, har cyklen ikke været rutinemæssigt vedligeholdt.

• Se efter olieudslip. Hvis hovedpakningen lækker, kan det være en dyr løsning.

• Kontroller, at lysene, drej signaler og horn arbejder. Hvis de ikke gør det, kan det være kort i systemet, der kan være tidskrævende at spore og rette.

• Kontroller gas- og koblingskablerne for binding. Binding kan være farligt, men kan normalt repareres ved at omdanne kablerne eller udskifte dem.

• Hvis cyklen er blevet malet, spørg om det var i et nedbrud. Kig efter gylder, bukser eller revner i rammen og svingarmmen. En bøjet ramme vil medføre håndteringsproblemer. En revnet ramme kunne bryde.

• Spørg om cyklen blev kørt. En racecykel kan lide overgreb. Hvis du kører, spørg, hvornår motoren sidst blev genopbygget, og hvad blev der gjort med det.

• Start cyklen. Se efter røg fra udstødningen og lyt efter usædvanlige lyde fra motoren.

Når du finder noget galt med cyklen, bør du være i stand til at tilbyde mindre end forespørgselsprisen. Og betal ikke mange penge på en cykel, der er blevet kørt, medmindre du vil race, og den har top-shelf dele.